湖北日報訊 記者 嚴運濤 陳春保
  黃岡最大工業項目啟動
  黃岡點燃個工業“引擎”
  黃岡交通投資破百億
  2014年,大別山試驗區及黃岡歷史上最大工業項目——晨鳴林漿紙一體化項目啟動。
  這一項目的上馬,改寫了黃岡“沒有頂天立地大項目”的歷史,能夠整體提升大別山試驗區經濟運行質量。
  該項目總投資148億元,占地2480畝,包括一期、二期和自備綜合碼頭三個部分,計划到2016年2月全部建成。投產後,制漿能力有望突破30萬噸,大幅提高我國木漿自給能力。
  林漿紙一體化為國家重點支持項目,我省被列為重點地區。業內專家稱,黃岡晨鳴林漿紙一體化項目既可依托大別山區林業資源,也可通過長江輻射周邊省市和吸納國外林業資源。
  黃岡與晨鳴紙業集團達成協議:投資12億元,在麻城、浠水、黃州等8縣市區配套建設原料林基地325萬畝,構建育苗、造林、採運、木材加工、制漿、造紙一體化經營模式。
  強工,黃岡從建設大園區入手。
  黃岡將市區工業園擴展至50平方公里,同時要求有條件縣市新增10平方公里工業園區。
  目前,黃岡累計建成各類開發區和工業園區37個,園區面積拓展到110平方公里。
  園區成為重點項目聚集區。到今年11月底,黃岡共有86家新投產工業企業進入規模以上統計範圍,其中分佈在園區的工業企業有69家,占全部新投產規模以上工業企業的77.5%,園區優勢十分明顯。
  園區成為產業集群集中區。初步形成了農產品加工、醫葯化工、紡織服裝、汽車配件、食品飲料、建築建材、機械製造(主要是造船)、新型窯爐、茶葉絲綢、鋼結構等特色產業集群32個,聚集企業1780家,已有7個產業集群進入全省重點行列。
  園區成為創新發展試驗區。紅安融園產業園區是創新模式,以以園招商、以商招商、集群招商產生“葡萄串”效應的典範;小池濱江新區是創新發展理念,搶抓戰略機遇,借力政府驅動實施跨區域開放開發的省級示範樣板。
  2014年,黃岡將完成交通固定資產投資100億元,其中重點工程60億元,面上工程40億元。
  全市路網進一步升級。黃岡今年將建設完成一級公路路基124公里、路面96公里,二級公路路基93公里、路面195公里,國省道大修245公里;開工1個航道工程、建設4個重點碼頭;建設、改造8個縣級客運站;建設3個物流園區。
  黃岡交通優勢進一步凸顯。隨著黃岡長江大橋、武岡城際鐵路建成通車,黃岡邁入城鐵時代,與武漢實現同城化。
  黃岡實現城鄉交通一體化。今年黃岡將完成縣鄉道改造100公里、通村公路1000公里;完成農村公路安保工程1200公里,改造農村公路危橋27座;新建、改造19個五級客運站,建設候車亭690個。
  (原標題:活力大別山)
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